图丨国家燃料电池技术创新中心

近年来，山东省着力打造可复制、可推广的氢能产业发展“山东模式”，2021年以来，山东以国家燃料电池技术创新中心作为项目牵头单位，大力实施“氢进万家”科技示范工程，全方位推动氢能产业做大做强，让氢能从试验室走向生产线，从工厂走进百姓生活，通过打造多元应用场景，开启氢能“新生活”。

氢能走进千家万户

根据规划，“氢进万家”项目分三期实施，将在济南、淄博、潍坊、青岛四个地市展开，示范目标是建成1条氢能高速、2个氢能港口、3个科普基地、4个氢能园区、5个氢能社区。山东省以“氢进万家”科技示范工程为抓手，聚焦模块化氢能动力系统、集成化供能系统开发，突破氢能动力系统集成开发、氢能高速公路供能系统开发集成、港口氢能供给应用集成开发、模块化电解水制氢装置集成开发等关键技术，实现氢能高速、零碳氢能服务区、氢能港口、低碳氢能工业园区、大规模氢能车辆及配套基础设施等高可靠性、高耐久性、高经济性应用示范。

氢能供应方面，淄博、潍坊、滨州等地初步实现高品质、低成本、可持续的氢源本地化就近供应；华电开展非化工园区制氢试点，打造国内首个火电灵活性改造示范样板；对标国际标准开展碳足迹评价，山东海化取得氯碱行业首个“清洁氢”认证。

氢能动力系统方面，山东省完成叉车、公交车、客车、重卡、港口牵引车、物流车、环卫车、自卸车等氢能交通动力系统集成开发；突破新型氢-电混合动力系统集成控制关键技术开发，商用车氢-电混动系统多目标优化控制与商用车燃料电池发动机集成控制达到国际领先水平。其中，公交车氢耗4.45千克/百公里，49吨重卡运营氢耗8.81千克/百公里，80千瓦燃料电池发动机行业首次配套港牵车，实际运行氢耗8.51千克/百公里，单车首次故障里程突破18,000公里。山东省突破新型氢-电混合动力系统集成控制关键技术，成果获中国交通运输行业技术发明特等奖。

氢能高速示范方面，山东省建立氢能高速能源数据库，综合供氢能力、成本、距离等因素提出各加氢站氢能供给方案，首创高速公路氢能供给新业态。创新氢能高速公路运行模式，提出以氢能为核心的氢能车辆长距离通行支撑方案，建设氢能车辆识别、加氢站支撑、信息化、安全与应急维保系统，构建氢能高速车辆运营支撑保障新体系。融合可再生能源发电-余电现场制氢-氢燃料电池热电联供高速服务区用能新模式，基于服务区用能与制氢深度耦合匹配，突破高速服务区零碳运行技术，创立氢能零碳服务区智慧功能新模式。在济青高速公路沿线建成5座35兆帕加氢站，全部运营后将可支持氢能车辆在高速上常态化加氢与运行，率先打通国内首条氢能高速。

氢能港口示范方面，山东省建成全国第一座全资质港口加氢站（日加氢能力1000千克），实现港口56辆氢能车辆应用示范。全球首创氢电耦合直流微网轨道吊，实现12小时不间断运行，形成港口固定式大型机械装备多能源互补，独立供能新模式，为“中国氢港”建设注入新动能。

氢能车辆推广方面，山东省基于示范运行数据，建立燃料电池商用车典型应用场景下规模化运行经济型模型，填补我国“车-站-路-港”一体化运行商业模式空白。截止2024年底，累计推广氢燃料电池公交、客车、重型牵引、轻卡物流超过2041辆。

氢能深入百姓生活

在“氢进万家”科技示范工程实施过程中，针对制约项目实施的难点，山东省及项目承担地市、各参与企业敢于先行先试，培育了一批氢能利用的新模式、新业态，为全国提供氢能综合利用示范样本，为更大范围氢能利用探索有效途径。

图 | 氢能源船雪野湖下水

从这里出发，国际首款氢燃料电池雪蜡车成功走上冬奥会舞台，服务2022年北京冬奥会，展现了氢能车辆在特输领域应用的独特魅力；水运方面，国内首艘80客位氢燃料电池客运船于济南莱芜雪野湖下水，开启了零碳航运新篇章……

在园区场景下，各地的氢能园区蓬勃发展，如潍坊的氢能园区，已实现50千瓦级热电联供系统的示范应用，园内能源供应更加绿色、高效；东岳集团的氢能园区示范中心，AEM 电解水制氢设备实现连续运行，2.5兆瓦屋顶光伏项目也已开工，为园区供能注入源源不断的清洁动力……

社区层面，通过光伏制氢、热电联供等技术集成，让普通居民也能享受到氢能带来的便利与清洁……

一系列举措不仅验证着氢能在多能互补、分布式供能上的可行性，更为未来构建以氢能为核心的新型能源体系勾勒出清晰蓝图，让氢能真正走进千家万户，融入日常生活的方方面面。

「氢进万家」典型参与企业