中国氢能联盟研究院发布的中国氢价指数2025半年简报正式上线。“中国氢价指数”由中国氢能联盟研究院提出，通过对氢能全产业链“生产侧”和“消费侧”超50个城市、200个样本点进行评估统计跟踪，客观呈现全国和各地区氢能价格变化趋势，以保障供需两端价格信息交互透明，发掘氢能作为大宗商品的交易价值，促进氢能生产消费协调和转型升级。

全国氢价指数

呈稳步下降趋势

截至2025年6月底，全国生产侧氢价指数为27.53元/公斤，示范城市群生产侧氢价指数为26.37元/公斤，非示范城市群为28.54元/公斤，较年初分别降低1.67%、3.61%、0.03%，示范城市群与非示范城市群生产侧氢价差距逐步拉开。追溯过去一年数据变化，自2024年7月起，全国生产侧氢价指数整体呈下降趋势，降幅为5.94%，期间有多次短暂稳定期；示范城市群生产侧氢价指数变化趋势与全国指数基本一致，降幅更为显著，达到9.18%；非示范城市群整体变化趋势相对平稳，降幅为3.10%；在示范政策引导下，示范城市群生产侧氢价指数下降幅度显著大于非示范城市群。

图1丨中国氢气（生产侧）价格指数

截至2025年6月底，全国消费侧氢价指数为45.66元/公斤，示范城市群消费侧氢价指数为44.02元/公斤，非示范城市群为48.15元/公斤，较年初分别降低5.99%、3.66%、11.53%，非示范城市群正在快速缩小与示范城市群在终端用氢成本的差距。追溯过去一年数据变化，自2024年7月起，全国消费侧氢价指数降幅达9.77%；示范城市群消费侧氢价指数下降趋势相对平缓，降幅为6.38%；非示范城市群降幅较为明显，高达18.74%，与示范城市群的价差从最初的约12元/公斤缩小至约4元/公斤。

图2丨中国氢气（消费侧）价格指数

可再生氢相对竞争力[ 可再生氢相对竞争力：以2030年可再生氢平价（15元/公斤）的目标值与全国/区域各省可再生氢价的比值。]总体呈上升趋势，截至2025年6月底，全国可再生氢相对竞争力指数达0.829，较年初提升2.99%；可再生氢综合竞争力[ 可再生氢综合竞争力：通过全国/区域内各省化石燃料制氢的加权价格和2030年15元/公斤的目标氢价之和，与全国/区域内各省可再生能源电解水制氢潜力加权价格的比值。]受化石燃料、可再生能源制氢成本变动双重影响呈现波动态势，截至2025年6月底，全国可再生氢综合竞争力指数为0.722，较年初小幅提升0.42%。

图3丨中国可再生氢竞争力指数

政策和资源条件

影响区域氢价指数分化

以五大示范城市群为例对比典型区域氢价指数情况，截至2025年6月底，生产侧价格由高到低分别为广东城市群44.12元/公斤、上海城市群26.97元/公斤、北京城市群24.22元/公斤、郑州城市群22.80元/公斤、河北城市群22.31元/公斤；消费侧价格由高到低分别为广东城市群52.53元/公斤、上海城市群52.48元/公斤、郑州城市群37.04元/公斤、北京城市群33.52元/公斤、河北城市群32.20元/公斤。由于不同地区市场化运营和政策支持方式存在差异导致各地氢价走势呈现一定分化。此外，进一步跟踪成渝地区、西北地区价格情况，生产侧价格分别为31.37元/公斤、28.48元/公斤，仅低于广东城市群；消费侧价格分别为29.17元/公斤、37.83元/公斤，成渝地区价格低于全部城市群价格。

除河北城市群、西北地区外，各地区用氢成本均呈下降态势。其中，河北城市群消费侧价格虽小幅波动上升，但仍处于各地区中相对较低水平。西北地区初期制氢加氢基础设施建设不完善，氢价数据样本较少，参考价值相对较弱；自2024年起，产业参与主体数量逐渐增多，但制氢厂、加氢站布局较为分散，导致氢气生产消费价格均有所上升。从成渝地区生产和消费侧氢气价格指数情况来看，部分非示范城市群已可通过商业化路径实现氢气价格与示范城市群相当或更优经济性水平。

图4丨示范城市群和成渝、西北地区

氢气生产侧价格指数

图5丨示范城市群和成渝、西北地区

氢气消费侧价格指数

生产消费指数

差距压缩放缓

截至2025年6月底，全国氢气生产消费侧价格指数差距[ 氢价生产消费指数差值可表示从生产到消费环节氢气价格的变化情况，其趋势反映了氢气从出厂端到用氢端储运效率变化，以及各地对制氢端和用氢端采用不同支持政策的实施效果。]缩小至18.13元/公斤，示范城市群生产消费指数差值为17.65元/公斤，非示范城市群为19.61元/公斤，较年初分别下降11.88%、3.73%、24.26%。其中，示范城市群指数差值处于最低水平且变化较小，区域内储运体系建设和供需资源优化瓶颈有待进一步突破；非示范城市群指数差值降幅显著，区域内储运效率逐步达到示范城市群相当水平。

图6丨全国氢气生产消费价格指数差距

截至2025年6月底，五大示范城市群和成渝地区、西北地区生产消费指数差值由高到低分别为上海城市群25.50元/公斤、郑州城市群14.24元/公斤、河北城市群9.89元/公斤、北京城市群9.30元/公斤、广东城市群8.40元/公斤、西北地区6.06元/公斤、成渝地区0.69元/公斤。其中，受地区用氢补贴支持政策影响，河北城市群前期氢气消费价格低于生产价格，因此生产消费价格差值表现为负值，之后随着补贴退坡逐步趋于合理价格差值范围。西北地区前期因市场主体较少，产销链路存在脱节现象，部分制氢厂未能实现本地稳定消纳抬高出厂成本，部分加氢站承接自有化工厂氢气并低价用于内部场景，导致生产消费价格指数差值为负值，随着后期市场参与主体增加，价格指数差值与储运加注环节成本相关。成渝地区主要受地方加氢站补贴政策影响，氢气出厂价格与枪口价格相近，补贴额度基本覆盖了氢气储运和加注环节成本。

图7丨示范城市群和成渝、西北地区

氢气生产消费价格指数差距

相关工作建议

为进一步推动氢价下降，支撑应用场景拓展，从场景、技术、政策等方面提出针对性建议，助力氢能产业链降本增效与均衡发展。

（一）开展区域一体化示范，聚合细分场景加速实现规模效益。各区域围绕核心产业布局化工、冶金、氢走廊等多元化、特色化氢能场景，形成“一域一特色”的规模效应，通过“场景固定化”降低氢运输与储存成本。针对氢能生产消费的“空间错配”问题，可依托一体化示范，推动工业副产氢提纯厂、光伏制氢站等制氢设施与物流园、工业园区等用氢场景协同布局，实现用氢场景“就近取氢”，减少跨区域运输成本。

（二）打破区域内壁垒，推动“氢价洼地”资源外溢。通过区域一体化政策统筹资源，建立区域氢能协同机制，协调技术标准和政策支持的一致性，促进氢能应用规模提升并巩固氢价下降态势。出台差异化支持政策，高氢价地区可重点支持“绿氢替代”，挖掘低价本地绿氢资源和下压外购氢气价格；低氢价地区通过“储运设施互联互通”，实现洼地资源和高需求市场的精准对接；各地进一步复制推广副产氢综合利用、制加氢一体站等“示范经验”，对提纯装置、场厂站等进行支持，加速成本下降。

（三）加快储运技术应用和机制创新，降低氢能产销中间成本。具备产业和资源基础的地区，重点支持更高压力气氢、液氢、管道等储运技术研发与试点，促进全流程、规模化运输成本下降。构建“储-运-加”一体化体系，推动加氢站与储氢设施、运输车队协同运营，实现区域内氢资源优化调度，提升运输车辆装载率和降低市场需求波动，进一步压缩生产消费差距。

（四）推动氢能绿色价值实现，引导绿氢市场需求。通过政策补贴、税收优惠、强制消纳等措施，推动区域氢气价格从“政策驱动”向“市场驱动”转型。同时推动氢能的“绿色价值”通过碳交易转化为经济收益，提升氢能应用经济性，进一步促生市场需求。可依托联合国开发计划署（UNDP）绿色氢能可持续发展示范项目等模式实现先进经验与资金等资源导入，支撑落实清洁低碳氢生产、碳资产开发与交易及氢能推广应用等。

中国氢能联盟在国家相关部门指导下构建了氢能产业大数据平台【氢界】并开发APP。作为行业全生命周期数字化、信息化和智能化一站式平台，【氢界】从政府、行业、企业三个层面为政府宏观决策、氢能产业发展和科技创新提供重要支撑。

目前，【氢界】已打造成为国内全面、智慧的氢能行业数据库，实现了对氢能全产业链信息的实时感知，全景呈现企业库、专家库、资源库、标准库、政策库、资讯库、报告库等内容，助力政府、金融机构、企业和行业专家实时掌握行业发展动态和变化趋势。

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