7月24日，中车长客自主研制的全球首列氢能市域列车在长春完成运行试验。本次运行试验中，列车成功实现全系统、全场景、多层级的性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

该列车顶部搭载氢能电池系统，通过电化学反应发电，将化学能转化为电能，产物仅为纯净水，实现零碳排放，搭载AI能量管理系统，能耗较传统柴油列车降低60%，噪音减少15分贝，最高时速可达160公里，单次加氢续航里程达1000公里。

列车成功研制后，团队对列车开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验，首次验证了氢能列车在-35摄氏度至35摄氏度环境温度下的实际性能，各项指标均达到车辆设计要求。这一成果不仅提升了乘客的出行体验，还显著提高了能源利用效率，为城市可持续发展提供了有力支持，是中国高铁在绿色能源领域的重要探索与实践。

图丨全国首列氢能市域列车

图丨全国首列氢能市域列车内部操作台

据介绍，时速250公里的氢能动车组，将于今年年底正式下线。这一项目是国家重点研发计划的一部分，该动车组的研发和下线将进一步推动中国氢能在轨道交通领域的应用，提升中国高铁的技术水平和竞争力。

近年来，中国高铁在技术创新方面成果丰硕。从复兴号实现时速350公里常态化按运营，使中国成为全球唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，到时速400公里CR450动车组样车成功发布，持续巩固扩大中国高铁技术的世界领跑优势，本次氢能源市域列车和250公里氢能动车组的进展，是中国高铁在绿色能源领域的重要探索与实践。