该加氢站严格按照三级固定式加氢站标准建设，最大日供氢能力达1.8吨。站内运用“外供氢+高压储氢+顺序控制加注”成熟工艺，日均服务能力可满足近100台氢能物流车的补给需求，预计年产生经济效益超1600万元。大容量储氢与高效率加注流程的深度融合，以稳定可靠的供氢能力为干线物流车辆的持续运转提供了坚实保障。

图丨广东省南香山服务区

南香山服务区加氢站打破传统加氢站多局限于城市内部或工业园区的单一模式，精准卡位花莞高速重要节点，将氢能补给网络直接延伸至粤港澳大湾区核心物流大通道。该站全面适配氢燃料重卡、物流及乘用车的多元化需求，让行驶在珠三角东部高速上的氢能车辆“免下高速、即加即走”，解决困扰行业已久的里程焦虑。随着此次加氢站的建成投运，服务区实现了“油、电、氢”多元能源补给，进一步为各类车辆提供一站式流转体验。

图丨我国首条跨区域氢能重卡干线——西部陆海新通道“氢走廊”

截至2024年底，全国建成加氢站超540座，规模稳居全球首位，产业发展底盘持续夯实。同时，我国加快布局加氢站网络，已初步建成京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。广州作为全国氢能产业先行城市，累计建成加氢站25座，形成公交、环卫、重卡、冷链物流、工程车辆等多元应用生态。