“瑙西卡”号游艇长114.2米，宽18.7米，总吨位达6593总吨。该游艇于2022年1月正式开工建造，建设项目代号为“宇宙”，2025年8月下水，同年11月开启海试。“瑙西卡”号游艇按照冰区等级1D规范建造，既能在热带水域畅行，也能安然驶入极地海域，可在轻度冰况下安全巡航。

在推进系统方面，“瑙西卡”号游艇载有一套甲醇燃料电池系统，可将甲醇转化为氢气发电。该系统围绕双极板和膜电极组件的模块化堆栈构建，集成甲醇供应管路、通风系统和电气基础设施，可支持游艇在锚泊状态下以零排放运行15天，或以低速巡航1,000海里。这套系统的引入，也标志着大型游艇推进系统向摆脱传统化石燃料迈出了重要一步。

此外，该游艇还配备一套柴油-电力混合动力装置，包含两台主发电机和三台辅助发电机，驱动全电动的全回转吊舱推进器。电池组可提供高达2兆瓦的电力，足以在峰值负荷下同时为所有船上生活设施供电。

传统游艇长期依赖柴油发动机，能耗高、排放重、噪声大，与海洋生态环境保护要求存在一定矛盾，甲醇燃料电池续航里程长、排放物只有水，被视为游艇脱碳的终极方案之一。氢能应用于游艇动力系统，有利于绕开初期成本障碍，燃料电池系统及配套设施成本较高，在高端市场率先实现商业化落地，为技术迭代和成本下降赢得了时间和空间。

“瑙西卡”号游艇的外部造型与内部布局由澳大利亚工业设计师马克·纽森设计，该名设计师因设计苹果手表而闻名。“瑙西卡”号外观由大量曲面构成，所有曲面均为钢材质。船首坐落圆形玻璃观景舱，每块玻璃板均通过重力热弯成型。大面积黑色玻璃幕墙横贯游艇上层甲板，呈现光滑流动的线条感。游艇内部设计有两层高的中庭，主甲板的一部分设计为艺术画廊，上层甲板则布局了观赏平台和宾客区。