《方案》共三部分，包括发展目标、重点任务、保障措施，围绕打造绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能四个体系，部署17项重点任务，其中多处内容涉及氢能。

发展目标部分，《方案》明确以建设世界一流绿色智慧港口为目标，加快构建风、光、氢、醇等多能协同的新型能源体系，提升港口绿色竞争力，助力青岛国际航运中心建设。力争到2028年，基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆；到2030年，绿色能源自给能力稳步提升，碳排放强度持续下降，打造全国港口低碳发展与能源转型标杆。

重点任务部分，在打造绿色港区体系方面，《方案》指出打造全场景氢能港口。依托港口首座加氢站及氢能拖轮、集卡、轨道吊、AGV、热电联供系统等应用场景，持续扩大港口氢能应用规模，探索氢能流动机械及固态储氢技术应用场景，为氢能全链条协同提供终端消纳支撑。到2028年，新增氢能应用场景不少于2个，打造更加多元、更具规模的氢能港口。

在打造绿色通道体系方面，《方案》提出打造东北亚绿色燃料加注枢纽。依托青岛港甲醇仓储及装卸资质，常态化开展绿色甲醇加注业务。聚力打造全品类绿色燃料加注枢纽，为靠港船舶提供更加完善、高效的绿色能源供应保障。到2028年，力争绿色燃料加注量达到8万吨/年，LNG加注能力达到20万立方米/年。建设绿色低碳运输通道。加强与国际枢纽港、航运企业合作，围绕绿色燃料供应、绿色技术共享、智能驾驶推广、碳足迹服务等方面，持续高标准建设绿色航运走廊。

在打造智慧赋能体系方面，《方案》强调探索碳足迹核算平台功能向港口上下游及多货种延伸拓展。到2028年，新增碳足迹核算场景2个。

青岛港积极创建“场景多元、技术领先”的“中国氢港”，建成了国内港口首座加氢站，日加氢能力达到1000公斤，20辆氢能集卡常态化投入生产运行。首创氢动力轨道吊、氢能AGV，投用行业首艘氢电拖轮，开发氢能热电联供系统，建成行业首个‌氢能零碳查验区。青岛港着力推进船舶绿色能源加注，2025年8月首单甲醇加注业务顺利落地，2026年累计完成3船共计4000吨甲醇加注，并在国内首次实现绿色甲醇“一船多供”。

原文如下：

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