“极氢1号”搭载了针对极寒环境的热能回收氢锂混动系统，在极地低温环境下氢能利用率可达80%以上，能量密度较锂电池提升三倍以上。长续航动力系统与多光场广域探测载荷高效组合，可助力极地广域无人自主观监测任务。其“能源-动力一体化”控制技术支撑“极氢1号”圆满完成既定飞行测试与载荷验证任务。

此前，“极氢1号”已于2025年12月9日在南极中山站完成首飞，并于同年12月27日持续推进极地应用测试，在南极格罗夫山顺利完成新一轮试飞。“极氢1号”首飞实现了氢动力飞行器在极地应用“从零到一”的突破，解决了锂电驱动无人系统在极地科考中面临的续航瓶颈和极寒环境适配难题，为极地环境无人自主科考开辟了绿色、高效的全新技术路径，提供了长航时、大载重、零污染的全新解决方案。

未来该极地氢动力无人机将持续优化技术性能、完善载荷配置，进一步探索其在极地地形测绘、环境监测、冰川研究等科考任务中的核心价值，为我国极地科考事业高质量发展注入新动能。